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  1. Page d'accueil
  2. FAQ

Frequently Asked Questions (FAQ)

O que é o E03?

Subtensão na potência em funcionamento:

O E03 ocorre quando:

  • O valor de tensão entre fases estiver abaixo do valor e do tempo programado, referenciado a tensão de linha nominal do motor;

  • Ou quando o valor de tensão entre fases estiver acima ou abaixo durante o tempo programado ou falta de fase, referenciado as outras fases do motor;

  • Ou quando não houver algum dos pulsos de sincronismo de tensão no momento inicial da partida.

As principais causas são:

  • Alimentação abaixo do valor programado em P400 e P600;

  • Valor programado em P604 e P605 além dos limites suportados por sua aplicação;

  • Queda de tensão durante a partida;

  • Falta de fase na rede de alimentação;

  • Transformadores de entrada subdimensionados (quando utilizado);

  • Problemas com o contator da entrada;

  • Fusíveis de entrada abertos;

  • Problemas de mau contato nas conexões com a rede de alimentação;

  • Conexão do motor errada.

O que é o E04?

Sobretemperatura na potência:

O E04 ocorre quando o termostato dos dissipadores da potência atuarem.

As principais causas são:

  • Painel sem a ventilação adequada;·

  • Regimes de partida acima do permitido.

O que é o E06?

Erro externo:

O E06 ocorre quando houver a abertura da entrada digital programada para sem erro.

As principais causas são:

  • Fiação nas entradas digitais DI3...DI6 aberta (não conectada ao +24V);

  • Conector X1 desconectado do cartão de controle.

O que é o E10?

Erro na função Copy:

O E10 ocorre quando há a tentativa de cópia de parâmetros entre soft-startes com versão de software incompatíveis.A versão de software é considerada compatível quando os dígitos x e y (Vx.yz) forem iguais.

As principais causas são:

  • Tentativa de cópia de parâmetros entre soft-starters de modelos (tensão e corrente) diferentes;
  • Ruído elétrico na instalação (interferência eletromagnética).
O que é o E15?

Motor não conectado:

O E15 ocorre quando não houver algum dos pulsos de sincronismo de corrente no momento inicial da partida.

As principais causas são:

  • Problemas de mau contato nas conexões com o motor;

  • Problemas de curto com os tiristores ou os relés de By-pass interno.

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