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  1. Página inicial
  2. FAQ

Perguntas Frequentes

Como funcionam as entradas e saídas analógicas quando programadas para “PTC”?

As entradas analógicas, quando programadas para “PTC”, monitoram a temperatura do motor através da leitura de um sensor do tipo PTC (quando este estiver presente no motor). A entrada deve ser programada para tensão.

A saída analógica (AO) ajustada na opção PTC terá sempre 2mA, usado na alimentação do PTC. Não esquecer de colocar a dip-switch correspondente à AO utilizada para corrente.

A figura abaixo mostra como deve ser feita a ligação do PTC:

Mais informações ver em: “Como atua a proteção de Sobretemperatura do Motor?”

Como atua a proteção de Sobretemperatura do Motor?

Para a proteção de Sobretemperatura do Motor atuar é necessário que o motor tenha um sensor do tipo PTC. O PTC deve ter isolação reforçada de partes vivas do motor e instalação.

Uma saída analógica e uma entrada analógica devem ser programadas na função PTC. A saída fornecerá a alimentação para o PTC e a entrada recebe o sinal em tensão.

Para que esta proteção funcione adequadamente, é importante manter o(s) ganho(s) e offset(s) das entradas e saídas analógicas nos valores padrões de fábrica.

A indicação do alarme A110 (Temperatura do Motor Alta) ou da falha F078 (Sobretemperatura do Motor) ocorrerá de acordo com a tabela abaixo:

Como funcionam as entradas analógicas quando programadas para “Uso PLC”?

Quando programadas para “Uso PLC”, as entradas passam a funcionar de acordo com a configuração feita no cartão PLC11.

Qual a programação necessária para ter o comando de liga/desliga e a variação de velocidade via teclas da IHM?

Deve-se programar P0220=0 ou 2, P0221=0, P0024=0, P0263=1, P0264=8, P0265=0, P0266=0, P0267=10 e P0268=14. No P0002 será feita a variação de velocidade.

Observação:

Com os parâmetros no ajuste Padrão de Fábrica, o comando de liga/desliga e a variação de velocidade já obedecem a IHM.

O que é e quais são as possíveis causas do E17?

Erro de Sobrevelocidade:

Ocorre quando a velocidade real ultrapassar o valor de P134+P132 por mais de 20 ms.

Referência de Velocidade Total muito elevada

• Se DI3... DI8 estiver programado para função JOG+ (P265... P270 = 10), verifique o valor de P122 (referência de velocidade via JOG+). O E17 irá ocorrer se P002+P122 > P134+P132;

• Se AI2 ou AI3 estiver programada para N*S/ Rampa (P237 ou P241=1), então verifique os seguintes parâmetros:

- Ganho AI2/AI3 (P238/P242);

- Sinal AI2/AI3 (P239/P243): com as opções 2 e/ou 3, tem-se referência inversa, isto é, tem-se velocidade máxima com referência mínima (veja a descrição dos parâmetros no manual do usuário).

- Offset AI2/AI3 (P240/P244).

Motor sendo acionado pela carga

Em algumas aplicações, em que a carga pode acionar o motor, geralmente cargas do tipo excêntricas, como bombas “cavalo-de-pau”, peneiras vibratórias, prensas, etc.

Nestes casos, a velocidade do motor pode ser incrementada pela carga. Essa energia é enviada para o inversor, sendo acumulada pelos capacitores do Link CC, incrementando a tensão do Link. Então, o regulador de tensão CC incrementa a frequência de saída do inversor para tentar reduzir o nível de tensão do Link CC.

Em alguns casos, a frequência de saída pode ser incrementada até valores maiores do que o valor programado em P134.

Desaceleração com carga de alta inércia

Se o motor controlado pelo inversor tiver uma carga de alta inércia, o regulador do Link CC pode incrementar a velocidade durante a rampa de desaceleração (se P152>0.00), para evitar a ocorrência de sobretensão no Link CC (E01). Se E17 ocorrer, então verifique o ajuste dinâmico, caso seja necessário, ajustando os seguintes parâmetros:

• P101: Rampa de desaceleração;

• P103: 2ª Rampa de desaceleração;

• P151: Nível de regulação do Link CC;

• P152: Ganho do regulador do Link CC.

• Verifique se a tensão de entrada está correta e também se está de acordo com o modelo do inversor;

• Meça a tensão do Link CC e verifique se o valor mostrado na IHM (P004) esta correto;

• Verifique se o parâmetro P296 está de acordo com a tensão nominal do inversor e com a tensão de entrada;

• Verifique se o parâmetro P151 está corretamente ajustado. Se o valor ajustado em P151 (veja a descrição de P151 no manual do produto) for menor do que o valor de P004:

Modo escalar

• Se P152 > 0.00, a velocidade do motor será incrementada, podendo causar E17. Esse incremento na velocidade será proporcional ao valor de P152, e da diferença entre P004 e P151.

Modo vetorial

• Se P151 for menor que do que o valor do link CC, pode ocorrer E17.

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